រថយន្តនិងអ្នកទិញឡានដឹកទំនិញកំពុងត្រូវបានជំរុញឱ្យពួកគេមិនចង់បានឬមិនចាំបាច់មាន 72 ភាគរយនៃការផ្តល់ជូនដំបូងក៏ដូចជាការផ្តល់ជូន 10 ភាគរយផងដែរ។ ពួកគេមិនមានអារម្មណ៍ថាគ្រប់គ្រងសរុបនៃការសងប្រចាំខែរបស់ពួកគេទេ។
មួយភាគបួននៃអតិថិជនដែលទទួលបានកញ្ចប់ហិរញ្ញវត្ថុជាមួយអ្នកចែកចាយបានបញ្ជាក់ថាពួកគេតិចក្នុងការគ្រប់គ្រងដំណើរការជាងអ្នកចែកបៀរីឯអារម្មណ៍ដែលបានរាយការណ៍ថាមានសម្ពាធក្នុងការផ្តល់ជូនការផ្តល់ជូននេះ។
ការផ្សព្វផ្សាយ – អត្ថបទខ្លីបន្តនៅខាងក្រោម

•ការផ្តល់ជូនហិរញ្ញវត្ថុរបស់រថយន្តនិងរថយន្តដឹកទំនិញបានពន្យល់
អ្នកដែលមានការលំបាកក្នុងការសងបំណុលប្រចាំខែរបស់ពួកគេបានលើកឡើងថាពួកគេបានព្យាយាមកាត់បន្ថយការចេញមកផ្សេងទៀតខណៈដែល 12 ភាគរយពិតជាបានប្រគល់រថយន្តនិងរថយន្តរបស់ពួកគេមកវិញក៏ដូចជាថ្លៃសេវាគិតថ្លៃសម្រាប់ការធ្វើថ្លៃសេវាគិតថ្លៃ។ បានរាយការណ៍ថាពួកគេបានទៅធ្វើការច្រើនម៉ោងក្នុងការទិញដើម្បីរក្សាការទូទាត់សង។
Alastair Coldily មកពី Rac Flexour ដែលជាអាជីវកម្មនៅពីក្រោយការស្ទង់មតិបាននិយាយថា “វាសាមញ្ញដែលបានឃើញការទាក់ទាញរថយន្តថ្មីឬរថយន្តថ្មីមួយដែលបង់ប្រាក់បញ្ញើទាបជាមួយនឹងការទូទាត់ប្រាក់ខែទាបព្រោះនេះជាអ្វីដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយរថយន្ត និងក្រុមហ៊ុនចែកចាយរថយន្តដឹកទំនិញនៅទូទាំងប្រទេសដើម្បីលើកទឹកចិត្តអាមេរិកឱ្យចូលរួមដោយសាច់ប្រាក់ដែលរកបានដ៏លំបាករបស់យើង។
ប៉ុន្តែការស្រាវជ្រាវស្រាវជ្រាវរបស់យើងបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាតើការគ្រប់គ្រងអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុននិងទំនិញដឹកទំនិញមានអ្វីខ្លះនៅពេលដែលខ្លួនមានការព្រួយបារម្ភក្នុងការជ្រើសរើសចំនួនអ្នកទិញដែលបញ្ចប់ថ្លៃដើម – ដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភ។
តើអ្នកមានបទពិសោធអ្វីខ្លះជាមួយរថយន្តនិងកិច្ចព្រមព្រៀងហិរញ្ញវត្ថុហិរញ្ញវត្ថុរបស់រថយន្តដឹកទំនិញ? ឥឡូវសូមយើងផ្នែកយោបល់ខាងក្រោម …